世界首条智能高铁京张高铁开通 首次采用北斗导航自动驾驶

世界首条智能高铁京张高铁开通 首次采用北斗导航自动驾驶
北京12月30日电 (记者 周音)北京至张家口高速铁路(下称,京张高铁)30日注册运营,成为国际初次使用斗极导航体系,完成有人值守、主动驾驶的高铁。材料图:12月30日,北京至张家口高速铁路(简称京张高铁)注册运营。图为高铁列车停靠在北京北站站台。记者 贾天勇 摄  12月30日8时30分,北京北站至太子城站的智能动车组列车G8811准点发车,标志着国际首条规划时速350公里的高寒、大风沙高速铁路注册运营。崇礼铁路同步通车,将助力京津冀一体化协同开展,为2022年北京冬奥会供给交通运营服务保证。  京张高铁线路起自北京北站,途经清河、八达岭长城、下花园北,终到河北张家口站,正线全长174公里,规划时速350公里,共设10座车站;崇礼铁路全长53公里,规划时速250公里,共设2座车站。  担任京张高铁“四电”工程(电力、牵引供电、通讯、信号)施工的中铁电气化局项目担任人在承受记者采访时表明,智能京张高铁在建设中融入了很多的先进技能手段和智能化元素:使用BIM技能把二维的图纸变成三维的实景模型,做到了设备从原材料到运营保护的全寿数办理,不光提高了施工功率,也提高了工程质量。自主研发了智能化的接触网腕臂、吊弦生产线和智能接触网立杆车、地道内主动打孔装置渠道等专业化工用具,使接触网导线的平直度差错控制在一根头发丝以内。  此外,采纳智能机器人巡检的方法,引入了根据大数据的健康自诊断体系和自然灾害监测体系,提升了变电所的智能化程度;在京张高铁最大的换乘站清河站,装置了智能垃圾处理体系,主动化运送、分拣,这边丢进垃圾箱,那儿就进入回收站。  跟着京张高铁的注册,北京北站至太子城站最快1小时04分抵达,清河站至太子城最快运转时刻为50分钟;张家口至北京的最快运转时刻由3小时7分缩短至47分钟。  京张高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中北京至兰州通道的重要组成部分,线路向西与同步注册运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连,向东与北京纽带连通,形成了内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。(完)

留下评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注